La 911, avec son design indémodable et toujours aussi affuté, se décline désormais également en versions Carrera 4S, Carrera 4S Cabriolet et Targa S. Depuis 2006, les modèles 911 Targa sont disponibles exclusivement en transmission intégrale, modèles qui sont les plus plébiscités par les clients. L’occasion pour la de la 911 Targa de fêter dignement son 60ème anniversaire !
Des performances de conduite améliorées
Visuel©2025 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. - Porsche 911 Targa 4S, 911 Carrera 4S et 911 Carrera 4S Cabriolet.Statut 07/2025.
911 Carrera 4S (WLTP, les valeurs préliminaires)*: Consommation combinée: 11,0 – 10,5 l/100 km; Emissions de CO₂ combinée: 249 – 237 g/km; Etiquette-énergie: F;
911 Carrera 4S Cabriolet (WLTP, les val préliminaires)*: Consommation combinée: 10,9 – 10,7 l/100 km; Emissions de CO₂ combinée: 247 – 242 g/km; Etiquette-énergie: G;
911 Targa 4S (WLTP, les valeurs préliminaires)*: Consommation combinée: 11,0 – 10,8 l/100 km; Emissions de CO₂ combinée: 248 – 244 g/km; Etiquette-énergie: G.
Porsche élargit son offre de modèles 911 à transmission intégrale. Avec l’arrivée de la nouvelle 911 Carrera 4S, disponible en versions coupé, cabriolet et Targa 4S, six déclinaisons de la sportive sont aujourd’hui disponibles avec une transmission intégrale. En outre, à l'occasion du 60ème anniversaire de la 911 Targa, il est désormais possible de choisir entre deux variantes pour ce modèle qui à l’origine, lorsqu’il fut introduit sur le marché américain, était désigné sous l’appellation de « cabriolet de sécurité ». Avec son groupe motopropulseur largement optimisé, la sportive à transmission intégrale offre une conduite toujours plus riche en émotions, par rapport aux modèles précédents. Des options de personnalisation supplémentaires et une dotation de série enrichie constituent des atouts appréciables pour les nouveaux modèles.
Comme tous les modèles 911 à transmission intégrale, les modèles S sont également conçus pour offrir une dynamique de conduite principalement axée sur la propulsion. En cas de besoin, le système de transmission intégrale Porsche Traction Management (PTM) délivre davantage de couple sur le train avant, augmentant ainsi la motricité et la stabilité dynamique. Comme sur les modèles précédents, l'embrayage du différentiel avant, refroidi par eau, est à commande électromécanique. Seul le rapport de transmission a été légèrement modifié. La 911 Targa est exclusivement disponible en version à transmission intégrale.
Visuel©2025 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. - Porsche 911 Targa 4S, 911 Carrera 4S et 911 Carrera 4S Cabriolet.Statut 07/2025.
911 Carrera 4S (WLTP, les valeurs préliminaires)*: Consommation combinée: 11,0 – 10,5 l/100 km; Emissions de CO₂ combinée: 249 – 237 g/km; Etiquette-énergie: F;
911 Carrera 4S Cabriolet (WLTP, les val préliminaires)*: Consommation combinée: 10,9 – 10,7 l/100 km; Emissions de CO₂ combinée: 247 – 242 g/km; Etiquette-énergie: G;
911 Targa 4S (WLTP, les valeurs préliminaires)*: Consommation combinée: 11,0 – 10,8 l/100 km; Emissions de CO₂ combinée: 248 – 244 g/km; Etiquette-énergie: G.
Porsche élargit son offre de modèles 911 à transmission intégrale. Avec l’arrivée de la nouvelle 911 Carrera 4S, disponible en versions coupé, cabriolet et Targa 4S, six déclinaisons de la sportive sont aujourd’hui disponibles avec une transmission intégrale. En outre, à l'occasion du 60ème anniversaire de la 911 Targa, il est désormais possible de choisir entre deux variantes pour ce modèle qui à l’origine, lorsqu’il fut introduit sur le marché américain, était désigné sous l’appellation de « cabriolet de sécurité ». Avec son groupe motopropulseur largement optimisé, la sportive à transmission intégrale offre une conduite toujours plus riche en émotions, par rapport aux modèles précédents. Des options de personnalisation supplémentaires et une dotation de série enrichie constituent des atouts appréciables pour les nouveaux modèles.
Comme tous les modèles 911 à transmission intégrale, les modèles S sont également conçus pour offrir une dynamique de conduite principalement axée sur la propulsion. En cas de besoin, le système de transmission intégrale Porsche Traction Management (PTM) délivre davantage de couple sur le train avant, augmentant ainsi la motricité et la stabilité dynamique. Comme sur les modèles précédents, l'embrayage du différentiel avant, refroidi par eau, est à commande électromécanique. Seul le rapport de transmission a été légèrement modifié. La 911 Targa est exclusivement disponible en version à transmission intégrale.
L’anniversaire d’une icône
Visuel© 2025 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. - Porsche 911 Targa 4S - Consommation combinée: 11,0 – 10,8 l/100 km; Emissions de CO₂ combinée: 248 – 244 g/km; Etiquette-énergie: G; Statut 07/2025).
La 911 Targa fête ses soixante ans : une idée qui a fait son chemin Depuis 60 ans, la 911 Targa allie le plaisir d'un cabriolet au confort d'un coupé, pour un agrément d’utilisation tout au long de l'année.
Porsche a emprunté le nom Targa à la Targa Florio, la célèbre course d'endurance sicilienne. Aujourd'hui, la Porsche 911 Targa est une icône. Son ingénierie et son design n’ont cessé d’évoluer au cours de ses six dernières décennies. Après l’arrivée de la 911 Targa de la génération 993, en 1993, la partie du toit amovible n’avait plus besoin d’être manipulée à la main pour être retirée.
Depuis 2006, la 911 Targa est exclusivement disponible en transmission intégrale. Depuis 2014, le mécanisme d’ouverture du toit est entièrement automatique. En 19 secondes, exécutant une chorégraphie bien réglée, tout en élégance, la Coupé se transforme en un modèle à toit ouvert. La lunette arrière en verre se rabat vers l'arrière et le segment de toit amovible se replie élégamment. Le large arceau de sécurité et la lunette arrière enveloppante, en forme de dôme, rappellent clairement le premier modèle de la série. La capote du Targa actuel est disponible en quatre couleurs : Noir, Bleu, Rouge et Marron.
La nouvelle 911 Carrera 4S est proposée en France au prix de 166 400 euros. La 911 Carrera 4S Cabriolet est disponible à partir de 180 600 euros, et la 911 Targa 4S à partir de 182 400 euros. Ces prix s’entendent TTC.
www.porsche.com
Informations des lecteurs : Dans le cadre de la nouvelle loi encadrant le travail des influenceurs, mais aussi des journalistes et tous ceux qui sont présents sur les réseaux sociaux, nous vous informons que cet article n'a pas donné lieu à rémunération.
Les Editions Galatée décline toute responsabilité si certaines informations de cet article sont erronées ou imprécises.
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La 911 Targa fête ses soixante ans : une idée qui a fait son chemin Depuis 60 ans, la 911 Targa allie le plaisir d'un cabriolet au confort d'un coupé, pour un agrément d’utilisation tout au long de l'année.
Porsche a emprunté le nom Targa à la Targa Florio, la célèbre course d'endurance sicilienne. Aujourd'hui, la Porsche 911 Targa est une icône. Son ingénierie et son design n’ont cessé d’évoluer au cours de ses six dernières décennies. Après l’arrivée de la 911 Targa de la génération 993, en 1993, la partie du toit amovible n’avait plus besoin d’être manipulée à la main pour être retirée.
Depuis 2006, la 911 Targa est exclusivement disponible en transmission intégrale. Depuis 2014, le mécanisme d’ouverture du toit est entièrement automatique. En 19 secondes, exécutant une chorégraphie bien réglée, tout en élégance, la Coupé se transforme en un modèle à toit ouvert. La lunette arrière en verre se rabat vers l'arrière et le segment de toit amovible se replie élégamment. Le large arceau de sécurité et la lunette arrière enveloppante, en forme de dôme, rappellent clairement le premier modèle de la série. La capote du Targa actuel est disponible en quatre couleurs : Noir, Bleu, Rouge et Marron.
La nouvelle 911 Carrera 4S est proposée en France au prix de 166 400 euros. La 911 Carrera 4S Cabriolet est disponible à partir de 180 600 euros, et la 911 Targa 4S à partir de 182 400 euros. Ces prix s’entendent TTC.
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Carole Grouésy
